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This FlowRider is located on the 6th floor pool deck at Planet Hollywood Resort on the Las Vegas strip. It is open to the public as well as guest. The price is 35$ for 30 minutes or $25 with a local ID. There is a trainer as well as stand up flowboards or bodyboards. Unique Surfing Experience in the Desert: It offers the thrill of catching a wave in the middle of the desert, which is a novel and exciting concept, especially for teens who might not have access to real ocean surfing. This makes it a memorable and unique experience. Action-Packed and Engaging: Unlike simply lounging by a pool, the FlowRider provides an active and challenging experience. Teens can try bodyboarding or standing up to surf, practicing their balance and skills. This active engagement is often more appealing to teenagers than passive relaxation. Suitable for Various Skill Levels: Whether they are complete beginners or have some boarding experience, the FlowRider is designed to accommodate different skill levels. Instructors are on hand to guide newbies, and the special impact-absorbing surface minimizes the fear of wiping out, making it approachable. More experienced riders can still enjoy the challenge and try tricks. Cool Way to Beat the Las Vegas Heat: Summer in Las Vegas can be extremely hot. The FlowRider provides an exhilarating and effective way to cool down and have fun in the water, offering a refreshing escape from the intense temperatures. Social and Interactive: The FlowRider is often part of a lively pool deck scene. Teens can go with friends, watch each other ride, and share in the excitement, making it a social and interactive activity. There's an element of friendly competition and encouragement. Convenient Location: Located on the 6th-floor rooftop pool deck of Planet Hollywood, it's easily accessible on the Las Vegas Strip, making it a convenient option for teens staying at or near the hotel. "Cool Factor": Surfing, even simulated, carries a certain "cool factor" that appeals to teenagers. It's an opportunity to try something a bit more extreme and show off their adventurous side. While it's important to note that there are age and height requirements (42 inches for bodyboarding and 48 inches for standing up), the FlowRider at Planet Hollywood provides an active, thrilling, and unique water experience that makes it a top choice for teens looking for summer fun in Las Vegas. This is a great Las Vegas attraction for kids, teens and adults ! Looking for a family-friendly activity in Las Vegas!? Look no further, this action-packed/extreme sport surfing machine is the best way to beat the heat on the Las Vegas Strip. Leave a comment and Subscribe to help grow the sport of flowboarding around the world. instagram.com/flowrider13roz www.facebook.com/Flowrider13r0z www.13roz.com Surf this wave in the city of Las Vegas. Tags FlowRider, Flowboarders, FlowHouse, Wave House, Flowboarding, Flowboard, Surfrider, Flowriding, flowride, flow boarding, surf machine, surf pool, waveloch, whitewater, whitewaterwest, surfing, bodyboarding, bodyboard, bodyboarder, surfer, skatepark, skateboarding, skate white water west, flowboarders, Flowrider, flowboarding, flow rider, flow riding, flowride, flowboard, flowriding, flow tour, floriding, floride, flowride, flowride, contest, competition, worlds best tricks and fails, maeva surf, aqua shop, wave house, wavehouse, flow house, flowboards, salomon center, Royal Caribbean, flowhouse bangkok, surf house phuket, iaapa, water park thrill rides, surfing machine, wave machine, surf simulator, Wave pool, surfboarding, sheet wave, adg, aquatic development group, pacific surf designs, psd, sean silveira, nick nguyen, daniel tarapchak, scott callens, city wave, waikai lineup, las vegas fun

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Este modelo, también conocido como J12, fue presentado en el Salón de París de 1931 y causó un gran impacto entre el público asistente y prensa especializada. A pesar de la gran depresión que trajo el crack del 29 en los Estados Unidos y que se trasladó al resto del mundo, las grandes marcas de automóviles seguían pensando en sus clientes de alto nivel adquisitivo y que todavía podían permitirse comprar este tipo de coches, cuyo precio era muy elevado. La nueva creación del ingeniero Birkigt era un automóvil completamente diferente a su predecesor, el afamado H6 y que había colocado a la Hispano-Suiza en la élite del automovilismo de alta gama. El H6 se presentó en 1919 y los directivos de la marca pensaron que era el momento de crear un nuevo modelo, que fuera más adecuado a las nuevas exigencias de los clientes y así poder competir con Mercedes-Benz, Rolls-Royce, Isotta Fraschini o los americanos Packard o Cadillac. Hispano-Suiza optó por un motor V12 para el nuevo modelo, pero a diferencia de lo que cabía esperar, no se usó el motor de aviación que ya tenían y cuyo resultado estaba más que probado satisfactoriamente. Se desarrolló un nuevo V12, con válvulas en cabeza y un solo árbol de levas emplazado en el centro de la V. Los 12 cilindros sumaban una cilindrada de 9,424 litros y era capaz de lanzar las dos tonelada de peso del coche a 170 km /h. Los J12 se fabricaron en su totalidad en la factoría francesa de Bois Colombes y el cliente podía elegir entre tres tipos de chasis, uno corto de 3.421 mm de distancia entre ejes, otro normal de 3.810 mm y el largo, de 4.010 mm. Una vez elegido el chasis, el cliente lo llevaba el carrocero, quien «vestía» el J12 de acuerdo al gusto de cada cliente. Por eso no hay dos iguales. Los más importantes carroceros de la época como Vanvooren, Kellner, Chapron, Fernandez y Darrin o Saoutchik fabricaron carrocerías para los J12. El precio del chasis, sin la carrocería, doblaba al de un Packard o un Rolls-Royce Phantom II. Fuera cual fuera la carrocería elegida por su afortunado propietario, el J12 siempre se mostraba como una máquina ágil, de fácil manejo e incluso deportiva, que distaba mucho de la imagen que podía dar de «camión de lujo». Se cree que entorno a 120 coches salieron de la fábrica francesa entre 1931 y 1939, todos ellos a manos de importantes personajes de las finanzas y la industria, así como a casas reales, aristócratas o artistas. La familia Rothschild, el Rey de Rumanía o Pablo Picasso fueron entre otros, propietarios de un Hispano Suiza T-68. «Excepto cuando el motor está frío, no hay ningún ruido bajo el capó. El conjunto es tan silencioso como un salón de lectura». Así de categórico describía la revista The Autocar al Hispano-Suiza T-68 a comienzo de los años 30. Disponibilidad de esta referencia si a alguien le pudiera interesar: https://irie.es/cj-33.html

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